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       泊頭市華強機床維修有限公司 | 機床大修-機床維修
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        在加快振興裝備制造業的大背景下,國產機床進入了突飛猛的進發展階段,隨著數控設備的大舉進入,機床大修業也將隨之進入國內維修市場,這將使我國機床維修業受到挑戰,所以建立一種新型的、**的立體維修服務網,已迫在眉睫。
          立體維修服務網的構建,簡而言之,就是設計、制造、營銷、維修一體化,打破各制造廠特約維修點的界限,建立區域維修服務網。
          由于在機床大修市場上,技術服務是交易的對象,市場上成交的基礎是服務項目、維修質量、維修價格和修理工期等,所以各機床維修網點**具有化的維修人員和專門化的維修設備。這是一種開放式的修理場所,隨時對本區域的機械數控設備實行現場點檢工作(檢查、調整),為用戶進行視情維修、定期保養等,并根據用戶施工中的工程進度,合理安排維修計劃,從而降低機械故障所造成的損失。
          對于用戶,化機床維修網點的現場點檢,可以大大降低因設備故障造成的損失及機床大修費用,同時也使自身擺脫“大而全、小而全”的維修設備及人員投入所造成的經濟負擔。

        聯系方式
      •  ·聯系人:  盧經理
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      •  ·傳  真:  0317-8349019
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      •  ·地  址:  泊頭市四營開發區
        組合機床的發展歷史簡介
          組合機床是以通用部件為基礎,配以按工件特定形狀和加工工藝設計的專用部件和夾具,組成的半自動或自動專用機床。
          組合機床一般采用多軸、多刀、多工序、多面或多工位同時加工的方式,生產效率比通用機床高幾倍至幾十倍。由于通用部件已經標準化和系列化,可根據需要靈活配置,能縮短設計和制造周期。因此,組合機床兼有低成本和**率的優點,在大批、大量生產中得到廣泛應用,并可用以組成自動生產線。
          組合機床一般用于加工箱體類或特殊形狀的零件。加工時,工件一般不旋轉,由刀具的旋轉運動和刀具與工件的相對進給運動,來實現鉆孔、擴孔、锪孔、鉸孔、鏜孔、銑削平面、切削內外螺紋以及加工外圓和端面等。有的組合機床采用車削頭夾持工件使之旋轉,由刀具作進給運動,也可實現某些回轉體類零件(如飛輪、汽車后橋半軸等)的外圓和端面加工。
          二十世紀70年代以來,隨著可轉位刀具、密齒銑刀、鏜孔尺寸自動檢測和刀具自動補償技術的發展,組合機床的加工精度也有所提高。銑削平面的平面度可達0.05毫米/1000毫米,表面粗糙度可低達2.5~0.63微米;鏜孔精度可達IT7~6級,孔距精度可達O.03~O.02微米。
          專用機床是隨著汽車工業的興起而發展起來的。在專用機床中某些部件因重復使用,逐步發展成為通用部件,因而產生了組合機床。
          **早的組合機床是1911年在美國制成的,用于加工汽車零件。初期,各機床制造廠都有各自的通用部件標準。為了提高不同制造廠的通用部件的互換性,便于用戶使用和維修,1953年美國福特汽車公司和通用汽車公司與美國機床制造廠協商,確定了組合機床通用部件標準化的原則,即嚴格規定各部件間的聯系尺寸,但對部件結構未作規定。
          通用部件按功能可分為動力部件、支承部件、輸送部件、控制部件和輔助部件五類。動力部件是為組合機床提供主運動和進給運動的部件。主要有動力箱、切削頭和動力滑臺。
          支承部件是用以安裝動力滑臺、帶有進給機構的切削頭或夾具等的部件,有側底座、中間底座、支架、可調支架、立柱和立柱底座等。
          輸送部件是用以輸送工件或主軸箱至加工工位的部件,主要有分度回轉工作臺、環形分度回轉工作臺、分度鼓輪和往復移動工作臺等。
          控制部件是用以控制機床的自動工作循環的部件,有液壓站、電氣柜和操縱臺等。輔助部件有潤滑裝置、冷卻裝置和排屑裝置等。
          為了使組合機床能在中小批量生產中得到應用,往往需要應用成組技術,把結構和工藝相似的零件集中在一臺組合機床上加工,以提高機床的利用率。這類機床常見的有兩種,可換主軸箱式組合機床和轉塔式組合機床。
          組合機床未來的發展將**多的采用調速電動機和滾珠絲杠等傳動,以簡化結構、縮短生產節拍;采用數字控制系統和主軸箱、夾具自動**換系統,以提高工藝可調性;以及納入柔性制造系統等。
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